Ovan visas den klassiska förtöjningen med stålfjäder och kättingsäkring



Fjädern till vänster med utanpåliggande kedja och till höger med invändigt placerad kedja.
.

Klassisk fjäderförtöjning Den vanligaste förtöjningen, som oftast plockas ihop av lösdelar för att sättas samman av båtägaren. Fjädrarna finns i ett antal storlekar, beroende på båtstorleken. Den obligatoriska låskättningen som är en säkerhetsdetalj om fjädern brister, skall vara något längre än fjäderns totala utdragna längd. Man kan lägga kättingen utanpå, som på bilden, eller inuti fjädern, helt efter eget tycke och smak. Alla "öglor" på förtöjningsgodset (repen) skall alltid vara försedda med kaus, och ögat skall vara splitsat med minst 5 instick. Dessutom skall alla schacklar låsas med låstråd, så att bulten ej kan gänga ur sig (se nedan).
. .
.    Gummidämpare är "snälla mot båten" samt ger    en obruten lina mellan bryggfäste och båtknap.    Denna modell är klar att schackla fast i bryggan!	"Färdiga förtöjningar" (Fabrikat: Polyropes m.fl.)    Färdiga satser i båttillbehörshandeln. Ett monterat   textilband ersätter kättingen i modellen med fjäder.   Nu finns även en komplett sats med gummidäm-   pare i stället för fjäder. Gummidämpare har något   kortare fjädringsväg än stålfjädern, men har den   fördelen att den är tyst (gnisselfri), samt säkras   av linan, vilket ger stor hållfasthet mot brott.

Gummidämpare - Ett alternativ till stålfjädern i flera utföranden

Modell avsedd för roddbåtar och andra mindre båtar (har mycket kort fjädringsväg)
.


Gummidämpare som även klarar större båtar. Finns att köpa lösa eller i kompletta satser.
.


"Horda-fjäder" är en hästskoformad dämpare med genomgående ingjuten kätting.

© Text / bilder: Christer Björnsson